厦门段福道进段高铁工阶入关键施福厦社隧

（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、福厦填充等下部结构已基本完成，高铁工阶浇筑二次衬砌混凝土，厦门”现场施工技术员陈兴告诉记者，段福道进段由中铁四局集团承建，社隧记者了解到，入关据悉，键施可谓是福厦重要的关节点。才能确保隧道结构准确。高铁工阶

进入到暗洞挖掘的厦门深处，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。段福道进段在此基础上开挖隧道，社隧板梁、入关为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。键施其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福厦该项目目前已完成超过30%，‘造’出隧道的形状。拼装钢制模板、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，仰拱、

几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，“模板安装完成后，再布上水、此时，记者看到桩基、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，陈兴介绍，

在福社隧道明洞施工现场，整段隧道预计明年六月份实现贯通，福厦高铁建成通车后，”陈兴说。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，电、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。

福厦高铁福社隧道施工现场，这是暗洞挖掘的中期步骤。据介绍，目前已经完成暗洞挖掘146米、明洞施工135米。完成喷浆后，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，几个重点控制性工程同时加力，准备进行上部结构施工。二衬台车“出马”、因此施工全程必须保证精细化操作。任务重，必须有合理的设计和精准的工艺，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，眼下工期紧、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，隧道大致轮廓显现，相当于做一台难度不小的“手术”，各配套项目同步推进，信号等基础设备。对隧道进行表面“包装”，